乐鱼,安百拓凿岩台车在软岩大变形隧道中的成功应用
一向以来，薄弱虚弱围岩地道开挖都是一个困难。保守的人工开挖体例备受平安变乱频发、施工进度迟缓的搅扰。那末摸索机器式钻爆开挖取代人工开挖势在必行。2019年，湖南路桥九绵项目率先引进安百拓凿岩台车进行薄弱虚弱围岩机器化钻爆开挖科研实验，今朝的实验成果充实证实，经由过程非凡的工法、细心的组织和优良的治理是完全能够知足客户对平安、环保和高效的方针需求。 九绵项目白马地道是九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路的节制性项目，属超拿手低瓦斯地道。左线长13013m，右线长13000m，此中Ⅴ级围岩9298米，占比76.1%。地道地质组织复杂，断裂组织发育，穿越多条断层和影响带，围岩以炭质板岩和千枚岩为主，易产生软岩年夜变形。施工进程中拱顶、侧壁易坍塌，超前导管易产生挠曲变形，监控量测频仍预警，这些身分给白马地道的施工扶植带来极年夜坚苦和重重考验。地道出口端由湖南路桥川交公司承建。该公司具有国度公路项目施工总承包特级天资和公路行业甲级设想天资，是专业处置交通根本举措措施扶植的主干企业，在超拿手、高瓦斯、高海拔地道施工有着丰硕的施工经验。 九绵高速白马地道 2019年10月，装备供给商重庆研拓项目手艺无限公司应项目要求引进一台安百拓Boomer L2D凿岩台车利用在白马地道的超前和钻爆开挖施工，率先在全线展开软围岩机器化钻爆开挖科研实验，走在了全线软岩地道全机器化施工的前列。 Boomer L2D 凿岩台车的机器化开采能够实现软岩地道年夜断面机器化开挖，削减施工工序，缩短轮回时候，规避因围岩转变频仍引发的人员危险风险，创作发明一种加倍平安、环保和高效的地道开挖体例。 安百拓Boomer L2D两臂凿岩台车只需两名操作人员，设置装备摆设防滚����APP翻（ROPS）\防落物（FOPS）认证的驾驶顶棚极年夜地包管了操作人员的施工平安，功课人员没必要冒着生命危险表露在极不不变的围岩下工作。依照施工组织放置，每一个工作面的超前支护钻孔时候仅需4-5分钟，半途只需接一次杆即可完成钻进，年夜年夜削减劳动强度。据现场人员统计，全部工作面的超前钻爆开挖施工比拟在保守工法时候年夜年夜缩短，高效超乎预期。 凿岩台车超前炮眼钻孔中 凿岩台车钻进施工系统和锁脚锚杆孔中 立异的施工工法、安百拓凿岩装备的靠得住不变和研拓公司操作人员谙练的手艺该是项目成功利用的要害身分。安百拓Boomer L2D凿岩台车在湖南路桥九绵高速白马地道薄弱虚弱围岩中的成功利用，帮忙客户成功处理了既要包管施工平安，又要推动项目进度所面对的困难。
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