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乐鱼,空气弹簧:组件和功能

   

  手艺布景

  凡士通工业产物公司(Firestone Industrial Products Company, LLC(FSIP)(简称凡士通公司)具有80多年的空气弹簧研发和制造经验。公司在1938年初次取得空气弹簧产物专利,时至本日,仍在不竭继续进行手艺研发。

  今朝,北美洲和欧洲的年夜大都重型商用卡车、拖车和公交车都配备有空气悬架,而且南美洲和亚洲的空气悬架需求量一向处在增加状况。呈现这类趋向的部门缘由,是市场对商用车的要求愈来愈复杂,车辆既要有尽可能下降的运营本钱,也要具有高度靠得住性、耐用性、平安性和驾驶舒服性。与保守的钢制悬架布局比拟,空气弹簧更能知足上述对车辆的所有要求。

  Firestone Airide™牌空气弹簧的最后设想理念,简而言之,就是在遵守轮胎的组织道理的环境下,将承载空气柱封装在由橡胶和帘布构成的容器中。帘布可以或许承托气压强度,而橡胶可以或许避免空气泄露,并供给一个庇护性的外壳。

  在曩昔的几十年里,空气弹簧的设想不竭获得完美。在素质上,膜式空气弹簧与反转展转曲面型空气弹簧是具有必然不同的。最后的设想是采取反转展转曲面布局,至今这类布局仍在某些范畴中普遍利用。因为膜式空气弹簧可以或许合用各类车辆的分歧要求,且只需要对响应的活塞布局进行调剂便可,是以,今朝商用车辆遍及利用膜式空气弹簧。空气弹簧的圆柱形布局可以或许包管其具有较强的矫捷性,这对提高车辆的操控机能、行驶机能、耐用性和驾驶舒服性是相当主要的。

  空气弹簧本身的材料是一个决议性的身分。空气弹簧内部的压力转变会发生极高的温度,是以所利用的合成物料需要具有优良的导热机能。凡士通产物采取最优良的耐热自然橡胶。同时,橡胶还需要具有杰出的耐油性、耐油脂性、抗污垢性和耐臭氧机能,即便是阳光的照耀,也会对橡胶的耐用性发生影响。

  空气弹簧的几何外形一样十分主要。密封膜需要可以或许在分歧的压力下保持计量好的空气体积。经由过程对膜壁厚度进行调剂,可以或许最年夜化提高舒服性和耐用性。一般来讲,较薄的壁厚可以或许带来更快、更光滑的响应时候和更好的驾驶舒服性,但同时也会在必然水平上影响胶膜的耐用性。经由过程添加纤维层能够增添橡胶膜的强度,纤维层中的线纹布局能够沿轴向(经向)进行编织,也能够利用交叉布局进行编织。轴向编织布局可以或许削减壁厚,但凡是需要额外的限制物以避免气囊过度膨胀而产生爆裂。

  橡胶气囊布局有助在构成密封,避免空气呈现泄漏,集成的纤维线网增强了空气弹簧的强度,使其可以或许反抗由改变气压而发生的负载;但为了可以或许更好的节制压力,需要为空气弹簧配备一个活塞。

  来自道路碰撞或负载发生的气力,会致使密封滑动活塞紧缩空气弹簧内的空气。在紧缩进程中,橡胶气囊在活塞上转动。一旦气力消逝,压力被释放,空气弹簧即可以或许恢复到事后设想的最好高度。

  空气悬架系统的首要长处之一是它具有主动调平功能。机器悬架,即:钢板弹簧不克不及供给最好的驾乘体验。与钢制替换品分歧,空气弹簧不需要静态弹簧行程来抵偿负载转变,而是经由过程增添或削减橡胶气囊中的空气压力,让车辆连结恒定的行车高度。这意味着负载、空气进口和前照灯位置连结在尺度程度。没有静态弹簧行程也能取得额外的舒服性。当空气弹簧处在“设想状况”(即弹簧处在最好驾驶高度时)时,其固有的频次比钢制弹簧低很多。任何物体的固有频次就是其固有的振动频次,较低的频次意味着带给驾驶者更高的舒服度,而这反过来又对健康和出产力发生积极影响。

由上至下为,外笼盖层,第二层线网,第一层线网,内衬

  #1T空气弹簧总成

  1. 安装螺柱

  2. 组合螺柱(用在毗连安装螺柱和空气接头)

  5. 缘板(出厂时永远压接在气囊上,在发货进步行严酷的部件泄露测试)

  6. 橡胶气囊

  7. 内部缓冲垫(可选)(在年夜大都吊挂系统中利用的毛病平安装配)

  8. 活塞(可用铝、钢或纤维加强塑料制成)

  9. 活塞螺钉(将活塞毗连到气囊总成上)

  反转展转曲面型空气弹簧总成

  3.暗螺帽

  4. 空气进口(空气进入气囊的锥形孔)

  5. 缘板(出厂时永远压接在气囊上,在发货进步行严酷的部件泄露测试)

  6. 橡胶气囊

  10. 环箍

����APP ,乐鱼报道

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