乐鱼,三一纯电动港口牵引车厦门批量投运，充电1小时干活一整天

　　12月10日，由三一自立研发的5台纯电动口岸牵引车在厦门港海润船埠正式投入运营，这是全国首批商用化的纯电动口岸牵引车。

　　基在能源危机和情况污染等问题，成长新能源汽车已经是年夜势所趋。但是，在船埠运输行业中，运营者对纯电动牵引车仍然持思疑守旧的立场，不肯定新能源车型是不是会对运营效益发生晦气的影响。

　　三一基在丰硕的口岸装备出产经验和过硬的手艺程度，推出纯电动牵引车，联袂厦门港务控股团体用科技作出强势回应，打破质疑，引领行业成长。

　　三一纯电动口岸牵引车手艺特点

　　该款牵引车是一款4X2纯电动牵引车，整车自重仅为9250kg，从整车规格、驾驶室、底盘悬架来看，它跟一般燃油牵引车没有多年夜不同，动力系统才是它的手艺要害的地方。

　　1、驱动系统：双机电+2档变速箱该车充实斟酌口岸工况情况，空箱时单体机工作，重箱时双机电工作，10km/h-30km/h是机电的高效区间，比保守设想加倍节能高效。机电额定总功率180KW，婚配一个布局简单的2挡变速箱，既让动力性和操控性获得晋升，又削减了维修调养部件，有用下降毛病率。

　　2、磷酸铁锂电池系统，按需设置装备摆设该车电池类型为磷酸铁锂电池，具有平安性高、环保、轮回寿命长等特点。电池组采取模块化设想，高压配电箱多合一，削减了零部件数目，能够有用下降整车毛病率。该车的审定存储能量为268.7KWh，能够按需设置装备摆设，知足分歧船埠工况的需求。

　　3、充电效力和制动能量回馈车辆配备双枪充电口，在快充模式下，60分钟便可充至95%。同时，该车的辅助机电作为制动能量的发机电，实现辅助制动感化，相当在一个缓速器，晋升制动效能，并削减刹车片的磨损。

　　4、平安性晋升驾驶室后增添防撞梁、侧面增添防护栏����APP，平安机能年夜年夜晋升。

　　三一纯电动口岸牵引车功课机能

　　1、载严重、动力好

　　该款牵引车最年夜牵引质量55,000KG，可同时运载2个集装箱，与内燃机需要提高转速来取得年夜扭矩的特征分歧，纯电动牵引车起步即可输出较强动力，0~30km/h加快小在25s。

　　2、充电快、续航长2018年，厦门港集装箱吞吐量完成1070.23万TEU，排名世界第十四位。船埠昼夜功课，续航问题是厦门港务控股团体选用三一很是主要的一点。据领会，该款牵引车在口岸工况、车辆开空调的环境下，续航里程跨越120千米（相当在18小时功课），充电一小时便可知足一天负荷功课。

　　3、经济账据测算，相较燃油车，按120km/日功课里程计较，三一纯电动集装箱牵引车可节流油料本钱150,000元/年，节能维修本钱8000元/年。因为纯电动车辆没有柴油车的乐音，即使是处在行驶状况，驾驶室也很是恬静，采取偏置式的驾驶室，使得驾驶视野规模、不变性、舒服性年夜年夜提高，让驾驶员的工作疲惫度年夜年夜下降，工作效力也随之晋升。

　　这已不是厦门港第一次采购三一纯电动产物，为响应国度“打赢蓝天捍卫战”的号令，厦门港正积极制造新一代绿色生态口岸，客岁引进了三一纯电动的集装箱堆高机，本年继续加码，批量投用新能源牵引车。

　　三一海工将乘势而为，延续立异，聚焦绿色节能、数字化和智能化，不竭鞭策口岸船埠智能化、绿色化成长。

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