乐鱼,数字化转型提速升级 “飞”起来的上汽红岩如何玩转C2B新业态？
北方飘雪，南国暖阳，这段时候海南博鳌非分特别热烈：第二届中国重卡博鳌论坛、“2019 上汽依维柯红岩营销商务年会”在这里接踵召开。在中国车市全体进入动荡的年夜布景下，上汽红岩风光这边独好。 2018年，上汽红岩累计涨幅位列行业第一，销量为58017辆，整车年销量创汗青新记载；市场据有率为5.2%（中汽协数据），市场份额到达6.9%，年增速到达45%；重卡行业排名第六位，而且与第七位拉开一万多辆的差距！比拟震动的事迹发布，业内助士更在乎上汽红岩发布的C2B智能定制化平台——“蜘蛛智选”。以此为依托，上汽红岩若何完成数字化转型的提速进级、制造更具合作力的市场空间，成为业内关怀的重中之重。 从“红岩制造”到“红岩智造” C2B全新业态初露眉目 “2017我们站起来，2018年我们跑起来，2019我们飞起来！”这是一句在商务年夜会中频频呈现的一句话，让陪伴红岩一路走来的员工、经销商乃至业内友商感慨很多。 从“站”起来、“跑”起来到“飞”起来，上汽红岩的底气和决定信念，其实从“纵行全国”到“智行全国”一个字的改变足以玄机，而在第二届中国重卡博鳌论坛上人们取得了更加实际的不雅感——上汽红岩在卡车行业初创的C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”正式发布，卡车用户经由过程“所见即所得”的个性定制，便可买到合适本身要求的胡想卡车。对业内专业人士而言，这类全新的C2B定制化平台的全新业态已将一条分歧以往的成长脉络清楚揭示出来： 2019年，上汽红岩推动智能化和定制化历程，从“红岩制造”到“红岩智造”的改变已陡然加快！ 从“套餐”到“自助餐” 引领以报酬本的数字化转型变化 “将来的世界由数据驱动，生意将是C2B而不是B2C模式，用户改变企业，而不是企业向用户出售。”早在良多年前，马云就在公共场所提出了如许的不雅点。不管你是不是情愿接管如许的现实，在曩昔10年，互联网对人类社会发生了庞大的影响，每一个人都相信互联网和年夜数据改变了世界。但����APP很多保守企业厌恶互联网，由于年夜数据毁失落了他们的生意。 反不雅汽车行业特别是重卡行业，当产物同质化严峻，当市场销量骤降，当掉队的出产模式难以知足消费者日趋增加的购车需求，一场基在“用户现实需求”为焦点的造车模式变化便燃眉之急。从C端来看，消费者养成了在线上处理一切的习惯，保守的4S店已很难经由过程层层冗杂复杂的代办署理反馈，真正领会到消费者的需求与爱好。消费者喜好或不喜好的缘由是甚么，消费者想要的是甚么，很难取得。从B端来看，庞大的供给商收集让车厂难以转型，不但价值链条无穷拉长，还愈演愈烈的趋向。追求一种同时可以或许处理C端和B端盲点的新贸易模式，变得尤其紧急。 另外，汽车特别是重卡行业，要想驱动客户来定制本身的车型，就要求客户对车有必然的领会和常识贮备。这么一来，定制一辆本身的爱车成了一项高门坎的行动。此刻，上汽红岩依托上汽团体壮大的手艺和资本布景，应用手艺层面来处理了这个问题，为消费者带来了个性化选择的“蜘蛛智选”。经由过程“蜘蛛智选”智能选配器平台，用户只需要几分钟的勾选时候就可以缔造出一台具有小我爱好的爱车，从根本设置装备摆设到外不雅、内饰再到车内拆卸，用户都可按照本身爱好来随心搭配。 现实上，数字化造车仅仅是上汽红岩C2B模式的第一步。跟着C2B模式的不竭成长，能够预感的是，蜘蛛智选的功能会愈来愈壮大，愈来愈向汽车办事范畴拓展。从汽车费讯、用户社交到选车、品车、下定单、买车，到后续的车辆保护、调养等等，包罗二手车的置换办事，跟汽车相干的生命周期内的全数办事，将来都能够在“蜘蛛智选”这个平台上来完成，而用户也势必从没法选择的“套餐”时期，逾越到为所欲为的“自助餐”时期，上汽红岩引领的一场囊括重卡行业的数字化转型海潮正囊括而来！
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