乐鱼,国六即将全国推行，那些没卖掉的国三卡车何去何从？
跟着2017年“蓝天捍卫战”的提出，各省逐步最先实行国六汽车排放尺度，同时，国三和以下车型裁减也提上了日程。面临最严排放新规，国三车该何去何从？ 国六行将全国奉行，国三强迫报废已成定局 从1999年出台“国一”，2000年最先实行，从2008年最先柴油车的国三尺度，到此刻已周全进级为国五。但今朝路面上跑的车辆中，最少有60%的货车仍是国三车。 据科瑞征询测算，截至2017年末“2+26” 城市（以北京和天津为中间，包罗了这两个省级直辖市和周边700千米摆布半径内的4省所辖26个地级市）中重卡保有量约184.2万辆，占全国比重19.5%，此中，国三和国三以下车占比65.8%，95.4%为柴油车。 汽车排放新规明白暗示，到2020年截止，我国所有在售车辆尺度都必需合适国六排放尺度，这意味着，国五车将不克不及上牌、国四车不克不及过户，而国三车只能当废铁卖了。 另外，新划定明白注解，国三货车的报废年限是15年，国三私人车的报废里程为60万千米。而国三轻货、年夜货强迫报废年限是10年，最高可延缓5年时候，国三货车强迫报废年限为15年。 今朝，全国多市已最先对国三车进行限制，有的间接下发通知没法年检！ 多地城市国三车全天禁行，国四国五不准进城 灵活车尾气作为雾霾的主要成因，导致排放尺度不竭加严。最严国六排放尺度步步迫近，使国三车寸步难行。我们来看看今朝对国三柴油车限行的城市： ● 天津 2018年2月1日起，外环内限行没加DPF的国三车。 ● 深圳 2018年7月，深圳划定当地派司国三柴油货车，采取单双号限行，异地派司国三货车，采取全号段限行体例，限行区域包罗全市道路。 ● 南京 今朝南京市道上发卖的新车已全数到达国五尺度，国2、国三汽油车和国三柴油车已停售新车。另外，环保部分还将对国三柴油车的二手车让渡进行限制，外埠国三二手货车想转到南京，将不予挂号。 ● 杭州 杭州合适前提的国三柴油车、上道路行驶拖沓机申请提早裁减的，都可享受津贴，该津贴政策自2018年6月10日起实施，至2019年12月31日截止。 ● 郑州 2017年10月1日最先，四环内限行国三车。别的，郑州市将成为继西安市后第二个全天禁行皮卡的城市。 ● 北京 2018年12月1日起，全天制止国三排放尺度柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。 ● 陕西 到2020年年末前，全省裁减高排放国三和����APP以下排放尺度营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆。 ● 福州 自2018年7月1日起，福州市区国三车全天禁行三环路之内。对闯禁行的车辆，将依照罚款150元，记三分处置。 …… 国六尺度来了，国三车何去何从？ ● 按照国度尺度划定，全国最迟履行轻型汽车国六排放尺度时候为： ● 2020年7月1日起履行“国六a阶段”尺度； ● 2023年7月1日起履行“国六b阶段”尺度； 据统计，今朝已有554个车型在生态情况部“灵活车环保网”打点了灵活车环保消息公然，此中，553个车型已到达“国六b阶段”尺度。 遵照此前黄标车先限行后裁减的逻辑，将来国六周全实行后，国三限行划定日趋收紧，终将面对被强迫报废补助的场合排场。而国四车将面对上不了牌和年审方面的困难。 今朝就全国车商而言，不管范围巨细，或多或少手中都有国三车，这些车该何去何从？擅自背法改策动机这条路是行欠亨的，分分钟砸手里，并且也没有阿谁厂家供给国三进级到国4、国五的办事。肿么办？
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