乐鱼,菲亚特动力科技工业集团在上海亮相2018中国宝马展
中国宝马展可谓是亚洲地域最年夜也最具影响力的项目机器展。本年，菲亚特动力科技将在该展会上展现其最新的立异手艺。宝马会展时代，菲亚特动力科技将推出其知足非道路中国四阶段的策动机产物，全新的策动机互联处理方案，和即装即用包罗后处置系统的国四动力包。 非道路利用国四产物上市 从2020年，中国将履行非道路四阶段排放尺度。为此，菲亚特动力科技也已开辟了对应的处理方案，在知足行将到来的律例根本上实现最好机能表示。菲亚特动力科技将在2018年11月27日-30日为期四天的中国宝马展上推出其非道路全系各国四产物。（N5展馆110号展位） FPT Industrial F34 off-road engine FPT Industrial Cursor 16 off-road engine 一般来讲，分歧的利用工况需要分歧的后处置处理方案，菲亚特动力科技依托其持久的手艺堆集，积极应对行将到来的中国非道路国四律例。 为合适中国非道路国四律例，NEF和Cursor系列策动机将采取HI-eSCR2手艺。HI-eSCR2是菲亚特动力科技的后处置专利手艺，经由过程在SCR模块上集成颗粒捕获系统，归并了所有后处置系统要害部件的功能。Hi-eSCR2设想合适非道路利用国四和欧五的尺度，为中国和欧洲等世界高排放地域供给统一手艺线路。菲亚特动力科技所供给的后处置系统，确保了同级最优的功率和扭矩密度，同时便在安装。别的，对终究用户来讲，产物全生命周期的低本钱也是其显著劣势。Hi-eSCR2采取了“毕生”免保护的后处置系统，这意味着在全部产物生命周期内不需要额外的保护本钱。 除NEF和Cursor产物系列，菲亚特动力科技也供给合适中国非道路利用国四尺度的F34策动机。这是菲亚特动力科技设想的极其紧凑的产物方案，合用在小马力利用，同时包管了高效和低本钱运营。F34非道路用国四策动机采取了DOC（柴油氧化催化）+DPF(柴油颗粒捕获器)的后处置系统，是以不需要安装SCR模块。 因为菲亚特动力科技多年来堆集的丰硕的手艺贮备，使其产物一直处在行业的前沿。现实上，菲亚特动力科技工业团体在九十年月末已最先开辟SCR手艺，取得第一项SCR利用专利是在2004年。在2005年，菲亚特动力科技最先将DPF颗粒过滤捕获器用在道路利用（欧 IV），在轻型商务车����APP上发卖跨越100万套SCR系统和200万套DPF系统。菲亚特动力科技在2011年起首在非道路市场采取了SCR手艺，并一直处在行业领先地位，别的，在2013年，菲亚特动力科技是第一个在道路利用上不利用EGR手艺，采取高效SCR，实现SCR转化效力高在95％的公司。
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