乐鱼,三一打造“互联网+重卡”模式 产品供不应求
10月1日上午，来自河南周口的王师傅赶到三一长沙财产园，将网上抢购的三一重卡领得手，当真查抄一番后，兴趣勃勃地试起车来。 与提车区相邻的是出产车间。10月1日，笔者在三一重卡车间看到，整条出产线长200余米。比拟6月，车间不但人数增添到125人，月度产能也稳步晋升，6月量产150辆、7月433辆、8月702辆，到9月将实现量产1000余辆。 10月1日上午，三一重卡出产车间内，工人们在重要繁忙（长沙晚报 王志伟 摄） “此刻每一个月的产能逐步晋升，天天从全国来提车的客户有四五十人。”三一重卡车间出产主管杨辉引见，此刻天天下线42辆重卡，几近一下线顿时就被客户提走了。 笔者领会到，494个零部件和总成拆卸成一辆重卡，仅需25个工序。“今朝是十几分钟下线一辆重卡，到10月底，我们能够实现8.8分钟下线一辆重卡。”杨辉说。 本年3月，三一重卡初次收集预售就有近万人介入抢购，仅53秒，首批500台即售罄，发卖额达1.35亿元。截至今朝，三一重卡已开启5次收集预售抢购，售出重卡3000多辆。 作为“互联网+重卡”的先行者，三一重卡在出产、交付的同时，一向在内����APP部进行产物更新迭代。“按照客户的反馈，重点处理重卡行驶进程中的一些问题，今朝已更新至第五代。”三一重卡项目部项目师薛军亮引见，比拟第一代产物，第五代重卡舒服性年夜年夜晋升。 笔者领会到，今朝三一重卡产能还能知足平常定单，跟着此后定单的增添，三一重卡产能将左支右绌。“第二厂房正在计划中，其他散布式厂房也无望在湖南、山东等地建成。”薛军亮说。 值得一提的是，三一重卡最先了智能重卡的摸索，在每辆重卡上都安装了T—BOX盒子，要害零部件的运转数据可经由过程传感器及时输送到后台。 “将来我们还将扶植MES系统，在每一个工位都设置扫描器。”薛军亮引见，跟着车间主动化、智能化程度晋升，客户下定单后，只需要经由过程“三一卡车”APP便可以及时查注重卡的出产进度，像查询快递物流消息一样。
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